Attelage démontable
ExtérieurPrix moyen
500€ - 2000€
L'attelage démontable est un dispositif de remorquage qui offre un compromis idéal entre fonctionnalité et esthétique. Contrairement à un attelage fixe, sa partie principale, la rotule (ou col de cygne), peut être retirée lorsque vous n'en avez pas l'utilité. Il existe deux principaux types : le démontable avec outils (DAO), qui nécessite une clé pour le montage/démontage, et le démontable sans outils (RDSO), plus courant et pratique, qui se clipse et se verrouille via une molette ou une poignée, souvent sécurisée par une clé. Ce système permet de préserver l'esthétique d'origine du véhicule, la rotule n'étant pas visible une fois enlevée. C'est une solution très appréciée des conducteurs qui ont un besoin occasionnel de tracter une remorque, une caravane, ou de fixer un porte-vélos, sans vouloir conserver un crochet d'attelage proéminent en permanence. L'installation comprend également un faisceau électrique (7 ou 13 broches) pour alimenter les feux de l'élément tracté, qui doit être correctement intégré à l'électronique du véhicule pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement des aides à la conduite.
Avantages
- ✓Préserve l'esthétique du véhicule une fois la rotule retirée.
- ✓Offre une grande polyvalence pour un usage occasionnel (remorque, porte-vélos).
- ✓Évite les désagréments liés à un crochet fixe (accrochages, interférences avec les radars de recul).
- ✓Solution plus abordable que les systèmes d'attelage entièrement rétractables.
En savoir plus
Qu'est-ce qu'un attelage démontable ?
L'attelage démontable, également appelé attelage amovible, est un équipement extérieur qui permet à un véhicule de tracter une remorque, une caravane ou de supporter un porte-vélos. Sa principale caractéristique est que la rotule, la partie sur laquelle vient se fixer l'élément tracté, peut être facilement retirée. Cette modularité en fait une solution très populaire pour les automobilistes qui recherchent la fonctionnalité d'un attelage sans compromettre l'esthétique de leur voiture au quotidien.
Une fois la rotule enlevée, la structure de l'attelage est généralement dissimulée derrière le pare-chocs, rendant le dispositif quasi invisible et préservant ainsi les lignes originelles du véhicule.
Comment fonctionne un attelage démontable ?
Le fonctionnement varie légèrement selon le type de système, mais le principe reste le même : une partie fixe est boulonnée au châssis du véhicule, et une partie mobile (la rotule) vient s'y ancrer. On distingue principalement deux catégories :
- L'attelage démontable avec outils (DAO) : Il s'agit du système le plus simple et le plus économique. La rotule est fixée à la structure à l'aide de boulons et nécessite l'utilisation de clés pour être montée ou démontée. C'est une bonne option si vous prévoyez de laisser l'attelage en place pendant de longues périodes.
- L'attelage démontable sans outils (RDSO) : Plus moderne et pratique, ce système permet de fixer et de retirer la rotule en quelques secondes, sans aucun outil. La rotule se clipse dans son logement et se verrouille souvent via une molette ou une poignée, sécurisée par une serrure à clé. Un indicateur visuel confirme généralement que l'installation est correcte et sécurisée.
Les avantages de l'attelage démontable
Opter pour un attelage démontable présente de multiples avantages pour les conducteurs :
- Esthétique préservée : C'est son atout majeur. Lorsque vous ne tractez rien, il suffit de retirer la rotule pour que votre voiture retrouve son apparence d'origine, sans crochet disgracieux à l'arrière.
- Praticité et sécurité au quotidien : Un attelage fixe peut être une gêne lors des manœuvres de stationnement, augmentant le risque de heurter un autre véhicule ou un obstacle. Il peut aussi interférer avec le bon fonctionnement des capteurs de stationnement arrière. Le système démontable élimine ces problèmes.
- Polyvalence : Il offre une solution de transport flexible pour les vacances, les loisirs (porte-vélos, remorque pour jet-ski) ou les besoins professionnels ponctuels, sans les contraintes d'un équipement permanent.
- Conformité : Dans certaines situations, un attelage fixe peut masquer partiellement la plaque d'immatriculation, ce qui est illégal. Le fait de pouvoir le retirer garantit d'être toujours en règle.
Installation et aspects techniques
L'installation d'un attelage démontable est une opération technique qui doit être réalisée avec soin. Elle implique le montage de la structure métallique sur les points d'ancrage prévus par le constructeur sur le châssis du véhicule. Une découpe du pare-chocs arrière peut parfois être nécessaire, bien que de nombreux modèles soient conçus pour être invisibles.
L'autre composant essentiel est le faisceau électrique. Il permet de connecter le système d'éclairage de la remorque (feux stop, clignotants) à celui de la voiture. Il existe deux types de faisceaux :
- Faisceau 7 broches : Pour les fonctions d'éclairage de base, suffisant pour les petites remorques ou les porte-vélos.
- Faisceau 13 broches : Obligatoire pour les caravanes, il gère des fonctions supplémentaires comme le feu de recul et l'alimentation permanente (+12V) pour le réfrigérateur ou la batterie auxiliaire.
Pour les véhicules récents équipés de multiplexage, l'installation d'un faisceau spécifique et un passage à la valise de diagnostic sont souvent indispensables pour que le véhicule reconnaisse l'attelage et adapte le comportement de certaines aides à la conduite (ESP, radars de recul).
Conclusion : le juste milieu idéal
L'attelage démontable représente le meilleur des deux mondes. Il offre la robustesse et la capacité de remorquage d'un attelage fixe tout en apportant la discrétion et la praticité d'un équipement amovible. Moins onéreux qu'un attelage rétractable entièrement électrique, il constitue un excellent investissement pour ceux qui souhaitent équiper leur véhicule d'une solution de portage polyvalente, sûre et esthétique.
Finitions équipées
19 finition(s) proposent cet équipement
Citroën Citroën C8
Business (1ère génération) (2010-2014)
Cupra Cupra León
Cupra León Sportstourer VZ (2020-2026)
Fiat Fiat Fiorino
Work-Up / Plateau (versions carrossées Phase 1-2) (2010-2022)
Fiat Fiat Fullback
Fullback Extra Cabine (1ère génération) (2016-2019)
Fiat Fiat Topolino
Topolino (1ère génération) (2023-2026)
Ford Ford Bronco
Everglades (6e génération - import) (2022-2025)
Ford Ford Explorer
Platinum Edition Spéciale (6ème génération Europe) (2022-2023)
Jeep Jeep Wrangler
Rubicon (JK) (2010-2018)
Jeep Jeep Wrangler
Rubicon (JL) (2018-2026)
Jeep Jeep Wrangler
Unlimited Sport / Sahara / Rubicon (JK et JL) (2010-2026)
Land Rover Land Rover Defender
Adventure Edition (1ère génération) (2015-2016)
Land Rover Land Rover Defender
Base / Standard (1ère génération) (2010-2016)
Land Rover Land Rover Defender
Outbound (2ème génération) (2021-2025)
Mercedes-Benz Mercedes Classe G
Professional / Utility (2ème génération W463A) (2019-2026)
Mercedes-Benz Mercedes-Benz T-Klasse
Progressive Long (1ère génération W420) (2022-2026)
Nissan Nissan Navara
Double Cab Tekna Premium Pack (NP300 D23) (2018-2021)
Nissan Nissan Patrol
Desert Edition (Y62) (2015-2018)
Renault Renault Trafic E-Tech
Business (Trafic III E-Tech) (2023-2026)
Volkswagen Volkswagen ID.7
Pro S Tourer (1ère génération) (2024-2026)
Équipements associés
Hayon mains libres
Le hayon mains libres, également connu sous le nom d'ouverture de coffre au pied, est une technologie de confort automobile qui permet d'ouvrir et de fermer le coffre d'un véhicule sans utiliser les mains. Ce système est une évolution du hayon électrique classique. Il utilise un ou plusieurs capteurs situés sous le pare-chocs arrière pour détecter un mouvement spécifique du pied. Pour que le système s'active, la clé intelligente du véhicule (système d'accès sans clé) doit être détectée à proximité, généralement dans la poche ou le sac de l'utilisateur. Une fois le mouvement du pied reconnu, un mécanisme motorisé prend le relais pour ouvrir ou fermer le hayon de manière entièrement automatique. Conçu pour simplifier la vie des automobilistes, cet équipement s'avère particulièrement utile lorsque l'on a les bras chargés de courses, de bagages ou que l'on doit s'occuper d'un jeune enfant. Initialement réservé aux véhicules haut de gamme, le hayon mains libres se démocratise rapidement et est aujourd'hui disponible sur de nombreux modèles, des SUV familiaux aux berlines compactes, souvent intégré dans des packs d'options 'Confort' ou 'Technologie'.
Attelage rétractable
L'attelage rétractable, également connu sous le nom d'attelage escamotable ou de crochet d'attelage électrique, est un équipement automobile de plus en plus prisé pour sa discrétion et sa praticité. Contrairement aux attelages fixes ou démontables, ce système permet de dissimuler complètement la boule d'attelage sous le pare-chocs arrière du véhicule lorsqu'elle n'est pas utilisée. L'activation se fait généralement via un simple bouton situé dans le coffre ou sur la console centrale. Une fois actionné, un mécanisme motorisé déploie ou rétracte le crochet en quelques secondes. Cette solution combine l'utilité d'un attelage traditionnel avec une esthétique préservée, car elle ne dénature pas la ligne du véhicule. De plus, elle élimine les risques de se heurter à la boule en chargeant le coffre et prévient les interférences potentielles avec les capteurs de stationnement arrière. Le système inclut un faisceau électrique également masqué, qui assure la connexion avec les feux de la remorque ou du porte-vélos. C'est une option premium, souvent proposée en première monte par les constructeurs, qui séduit les automobilistes à la recherche de polyvalence sans compromis sur le design.
Barres de toit
Les barres de toit sont un équipement extérieur essentiel pour augmenter la capacité de transport d'un véhicule. Fixées sur le toit, elles servent de support pour une multitude d'accessoires tels que les coffres de toit, les porte-vélos, les porte-skis ou les porte-kayaks. On distingue principalement deux types de barres : les barres longitudinales, souvent installées d'origine par le constructeur et parallèles à la longueur du véhicule, et les barres transversales, qui se fixent perpendiculairement sur les barres longitudinales ou directement sur le toit via des points d'ancrage spécifiques. Fabriquées majoritairement en acier ou en aluminium, elles combinent robustesse et légèreté. L'acier est une option économique et très résistante, tandis que l'aluminium offre un meilleur aérodynamisme, une résistance à la corrosion et un poids réduit, limitant ainsi la surconsommation de carburant et les bruits d'air. Le choix des barres de toit dépend du modèle de voiture, du type de fixation disponible sur le toit (points de fixation, barres longitudinales pleines ou ajourées, toit normal) et de la charge maximale autorisée par le véhicule. C'est un accessoire indispensable pour les familles, les sportifs et tous ceux qui ont besoin d'un espace de chargement supplémentaire sans compromettre le confort intérieur.
Pré-équipement attelage
Le pré-équipement attelage est une option d'usine proposée lors de l'achat d'un véhicule neuf. Il ne s'agit pas de l'attelage complet (la boule ou le crochet), mais de l'ensemble des préparations techniques réalisées en amont pour faciliter et sécuriser son installation future. Concrètement, cela inclut généralement des renforts structurels au niveau du châssis arrière du véhicule, des points de fixation pré-percés et, surtout, un faisceau électrique dédié. Ce faisceau est pré-tiré jusqu'au coffre et attend d'être connecté à l'attelage. Cette préparation est cruciale pour les voitures modernes dotées d'électronique multiplexée (bus CAN). Elle assure une intégration parfaite avec les systèmes de sécurité du véhicule, tels que l'ESP (qui peut inclure une fonction de stabilisation de remorque), les radars de recul (qui se désactivent automatiquement lorsqu'une remorque est branchée) et parfois même le système de surveillance des angles morts. Opter pour le pré-équipement attelage est un choix judicieux et économique pour quiconque envisage, même occasionnellement, de tracter une remorque, une caravane ou d'installer un porte-vélos. Cela simplifie grandement l'installation en seconde monte, réduit les coûts de main-d'œuvre et préserve l'intégrité du système électrique ainsi que la garantie du constructeur.
Crochet d'attelage électrique
Le crochet d'attelage électrique, aussi appelé attelage escamotable ou rétractable électriquement, est une solution haut de gamme pour les automobilistes ayant besoin de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos. Contrairement aux attelages fixes ou démontables manuellement, ce système est entièrement motorisé. D'une simple pression sur un bouton, situé généralement dans le coffre ou intégré au système d'infodivertissement du véhicule, la rotule d'attelage pivote automatiquement depuis sa position dissimulée derrière le pare-chocs pour se verrouiller en position d'utilisation. Une fois le remorquage terminé, la même opération la fait disparaître, préservant ainsi intégralement l'esthétique arrière du véhicule. Ce dispositif intègre des capteurs de sécurité qui confirment son bon verrouillage, souvent via un témoin lumineux ou un signal sonore. Il est directement connecté à l'électronique du véhicule, ce qui permet d'activer des fonctions de sécurité avancées comme le programme de stabilité de l'attelage (TSP), qui aide à contrer les mouvements de lacet de la remorque. C'est l'option la plus confortable, la plus sûre et la plus discrète du marché, généralement proposée en option d'usine sur les véhicules premium et les finitions haut de gamme.