Phares laser
SécuritéPrix moyen
2000€ - 5000€
Les phares laser représentent le summum de la technologie d'éclairage automobile, offrant une performance largement supérieure aux systèmes traditionnels halogènes, xénon et même LED. Contrairement à ce que leur nom pourrait suggérer, ils n'émettent pas un faisceau laser directement sur la route. Le système utilise des diodes laser pour générer un faisceau de lumière bleue très puissant qui est ensuite dirigé vers un convertisseur au phosphore. Ce dernier transforme l'énergie lumineuse en une lumière blanche, extrêmement intense, brillante et homogène, diffusée sur la chaussée. Cette technologie est principalement utilisée pour la fonction feux de route, en complément des phares à LED. Elle s'active généralement à des vitesses élevées (au-dessus de 60-70 km/h) et en l'absence de véhicules en sens inverse. Grâce à leur compacité, les modules laser permettent aux designers de créer des blocs optiques plus fins et plus stylisés, tout en offrant des performances d'éclairage inégalées. Ils sont systématiquement couplés à un assistant de feux de route pour gérer leur puissance et éviter d'éblouir les autres usagers, incarnant ainsi une avancée majeure pour la sécurité de la conduite nocturne.
Avantages
- ✓Portée d'éclairage exceptionnelle jusqu'à 600 mètres, soit le double des phares LED.
- ✓Luminosité accrue et lumière blanche très proche de la lumière du jour, réduisant la fatigue oculaire.
- ✓Haute efficacité énergétique, consommant environ 30% d'énergie en moins que les phares LED.
- ✓Compacité des modules optiques, offrant une plus grande liberté de design pour la face avant du véhicule.
En savoir plus
Les phares laser : voir plus loin pour une sécurité maximale
Dans la course à l'innovation technologique, l'éclairage automobile a connu des avancées spectaculaires. Après les halogènes, les xénons et les LED, les phares laser s'imposent comme la solution la plus performante pour la conduite de nuit. Réservée aux véhicules haut de gamme, cette technologie repousse les limites de la visibilité et de la sécurité active.
Comment fonctionnent les phares laser ?
Le principe des phares laser peut sembler complexe, mais il repose sur une conversion d'énergie lumineuse. Il ne s'agit pas d'un rayon laser projeté sur la route, ce qui serait extrêmement dangereux. Le système fonctionne de la manière suivante :
- Génération du faisceau : Plusieurs diodes laser de haute intensité génèrent un faisceau de lumière bleue monochromatique.
- Conversion : Ce faisceau est dirigé avec précision sur une petite lentille recouverte d'un luminophore à base de phosphore jaune.
- Création de la lumière blanche : Au contact du phosphore, le faisceau laser bleu est transformé en une lumière blanche, très brillante, stable et parfaitement sûre pour l'œil humain.
- Projection : Cette lumière blanche est ensuite projetée sur la route via un système de réflecteurs, de la même manière qu'un phare traditionnel.
Cette technologie est principalement utilisée en tant que complément pour les feux de route, s'activant automatiquement à haute vitesse (généralement au-delà de 70 km/h) lorsque les conditions le permettent.
Quels sont les avantages des phares laser ?
L'adoption de la technologie laser offre des bénéfices concrets et mesurables, notamment en matière de sécurité.
- Une portée inégalée : C'est l'avantage principal. Les phares laser peuvent éclairer la route jusqu'à 600 mètres devant le véhicule, soit deux fois plus loin que les meilleurs systèmes à LED. Cette portée étendue permet au conducteur d'anticiper les obstacles, les virages ou la présence d'animaux beaucoup plus tôt.
- Luminosité et confort visuel : La lumière produite est environ dix fois plus intense que celle des sources conventionnelles. Sa température de couleur, proche de la lumière du jour (environ 5500-6000 Kelvins), est perçue comme plus naturelle par l'œil humain, ce qui réduit la fatigue visuelle lors des longs trajets nocturnes.
- Efficacité et compacité : Les diodes laser sont extrêmement efficaces sur le plan énergétique, consommant jusqu'à 30% d'énergie en moins que les LED pour une puissance lumineuse supérieure. De plus, leur taille minuscule permet de concevoir des blocs optiques très fins et compacts, ouvrant de nouvelles possibilités pour le design automobile.
- Précision et sécurité : Couplés à des systèmes de type Matrix LED et à un assistant de feux de route, les phares laser peuvent moduler leur faisceau avec une extrême précision pour ne jamais éblouir les autres conducteurs.
Laser vs LED : une technologie complémentaire
Il ne faut pas opposer les phares laser et les phares Full LED. En réalité, ils travaillent de concert. Sur un véhicule équipé de l'option laser, les fonctions de feux de jour, de feux de croisement et même une partie des feux de route sont assurées par des modules LED. Le module laser intervient comme un "booster" pour les feux de route, un projecteur longue portée qui se déclenche dans des conditions spécifiques pour offrir une visibilité maximale. Cette combinaison permet de bénéficier du meilleur des deux mondes : la polyvalence et la réactivité des LED pour le quotidien, et la puissance brute du laser pour les situations exigeant une portée maximale.
Une option de luxe pour une sécurité d'exception
Pionnière sur la BMW i8 et l'Audi R8 LMX, la technologie des phares laser est aujourd'hui proposée en option sur les modèles les plus prestigieux de marques comme BMW (sous l'appellation "BMW Laserlight") et Audi. Son coût, souvent intégré dans des packs d'options onéreux, la réserve à une clientèle exigeante. Cependant, comme toute innovation, sa démocratisation progressive est attendue dans les années à venir, promettant de rendre la conduite de nuit toujours plus sûre pour tous.
Finitions équipées
16 finition(s) proposent cet équipement
Audi Audi R8
R8 Final Edition / V10 Performance Final (2ème génération) (2023-2024)
Audi Audi R8
R8 LMX (1ère génération) (2014-2015)
BMW BMW Serie-8 Gran Coupe
M Sport Pro (2ème génération G16 LCI) (2022-2026)
BMW BMW Série 4
Edition One / First Edition (2ème génération G22) (2020-2021)
BMW BMW Série 4
Pack Innovation / séries spéciales finales (2ème génération) (2022-2026)
BMW BMW X3
M Sport Pro (G01 - 3ème génération) (2021-2024)
BMW BMW X4 M
X4 M (restylé F98 LCI) (2021-2023)
BMW BMW X4 M
X4 M Competition (restylé F98 LCI) (2021-2026)
BMW BMW X4 M
X4 M Competition finale / dernière série (restylé) (2024-2026)
BMW BMW X5 M
X5 M Competition First Edition (3ème génération F95) (2019-2020)
BMW BMW X6 M
X6 M Competition restylé (3ème génération F96 LCI) (2023-2026)
BMW BMW i4
M50 M Sport Pro (1ère génération) (2022-2026)
BMW BMW i4
eDrive40 M Sport Pro (1ère génération) (2022-2026)
BMW BMW i7
i7 xDrive60 M Sport (1ère génération) (2022-2026)
BMW BMW i7
i7 xDrive60 M Sport Pro (1ère génération) (2023-2026)
BMW BMW iX3
M Sport Pro (1ère génération G08) (2023-2025)
Équipements associés
Night Vision Assist
Le Night Vision Assist est un système d'aide à la conduite (ADAS) de pointe, conçu pour améliorer drastiquement la perception du conducteur dans des conditions de faible luminosité ou d'obscurité totale. Reposant sur une technologie d'imagerie thermique, le système utilise une caméra infrarouge, généralement logée dans la calandre du véhicule, pour détecter les signatures thermiques émises par les êtres vivants (piétons, cyclistes, animaux) et d'autres objets dégageant de la chaleur. Contrairement aux phares traditionnels dont la portée est limitée, le Night Vision Assist peut identifier des dangers potentiels jusqu'à 300 mètres en amont, bien au-delà du faisceau lumineux. L'image thermique en niveaux de gris est retransmise en temps réel sur un écran du tableau de bord numérique ou sur l'affichage central. Le système ne se contente pas d'afficher l'image ; il analyse activement la scène pour identifier les formes humaines ou animales. Lorsqu'un risque de collision est détecté, le système alerte le conducteur via des signaux visuels (par exemple, en encadrant la source de chaleur en rouge) et sonores. Sur les modèles les plus sophistiqués, il peut même être couplé au système de freinage d'urgence ou à un éclairage matriciel qui projette un flash lumineux sur le danger identifié, renforçant ainsi la sécurité active de manière proactive.
Feux de route automatiques
Les feux de route automatiques, aussi appelés assistant de feux de route (High Beam Assist), sont un système d'aide à la conduite (ADAS) qui gère de manière autonome l'activation et la désactivation des pleins phares. Le système s'appuie sur une caméra frontale, généralement placée derrière le pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur, pour analyser en continu les conditions de luminosité et de circulation. Elle détecte les phares des véhicules arrivant en sens inverse, les feux arrière de ceux qui précèdent, ainsi que l'éclairage public des zones habitées. Lorsque la route est sombre et dégagée, le système enclenche automatiquement les feux de route pour offrir une visibilité maximale au conducteur. À l'approche d'un autre usager, il repasse instantanément en feux de croisement pour ne jamais éblouir. Cette technologie intelligente améliore considérablement la sécurité en maximisant l'utilisation des pleins phares, que les conducteurs ont tendance à sous-utiliser. En réduisant la charge mentale liée à cette manipulation constante, elle permet au conducteur de rester plus concentré sur sa trajectoire et les dangers potentiels de la conduite nocturne. Ce système est souvent la première étape avant des technologies plus avancées comme les phares matriciels (Matrix LED).
Phares LED Matrix
Les phares LED Matrix représentent une avancée technologique majeure dans le domaine de l'éclairage automobile et de la sécurité active. Contrairement aux phares traditionnels ou même aux phares Full LED standards, cette technologie utilise une matrice de plusieurs dizaines, voire centaines, de diodes électroluminescentes (LED) contrôlées individuellement. Le système fonctionne en tandem avec une caméra située généralement derrière le rétroviseur intérieur, qui scanne en permanence la route. Lorsqu'elle détecte un véhicule (venant en sens inverse ou roulant dans le même sens), le processeur du système analyse sa position et sa trajectoire en temps réel. Il éteint alors de manière sélective et ultra-rapide les segments de LED spécifiques qui éclaireraient directement ce véhicule. Cela crée une sorte de 'tunnel d'ombre' mobile autour des autres usagers, leur évitant d'être éblouis. Pendant ce temps, le reste de la route, notamment les bas-côtés et la zone située loin devant, reste parfaitement illuminé par les feux de route. Le conducteur bénéficie ainsi d'une visibilité maximale, équivalente à celle des pleins phares, sans jamais avoir à les désactiver manuellement, améliorant considérablement la sécurité et le confort de la conduite nocturne.
Phares adaptatifs
Les phares adaptatifs, également connus sous le nom d'éclairage adaptatif ou AFS (Adaptive Front-lighting System), représentent une avancée majeure dans la technologie d'éclairage automobile. Contrairement aux phares traditionnels qui projettent un faisceau lumineux fixe, les phares adaptatifs ajustent dynamiquement l'orientation, la forme et l'intensité du faisceau en fonction de la vitesse du véhicule, de l'angle de braquage du volant et des conditions de circulation. Grâce à des capteurs et une unité de contrôle électronique, les modules d'éclairage peuvent pivoter horizontalement pour éclairer l'intérieur des virages, ou verticalement pour compenser les variations d'assiette du véhicule. Les systèmes les plus sophistiqués, comme les phares Matrix LED ou Pixel, vont plus loin en utilisant des dizaines de diodes électroluminescentes (LED) contrôlées individuellement. Ils peuvent ainsi créer des 'zones d'ombre' dynamiques pour ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse ou ceux qui précèdent, tout en maintenant les feux de route activés sur le reste de la chaussée. Cette technologie améliore considérablement la vision nocturne, anticipe les dangers potentiels dans les courbes et augmente la sécurité globale pour tous les usagers de la route.
Assistant de feux de route
L'assistant de feux de route, également connu sous le nom de 'High Beam Assist', est un système d'aide à la conduite (ADAS) conçu pour optimiser l'éclairage nocturne et améliorer la sécurité. Grâce à une caméra située généralement en haut du pare-brise, près du rétroviseur intérieur, le système analyse en continu les conditions de circulation devant le véhicule. Il détecte les phares des voitures arrivant en sens inverse ainsi que les feux arrière des véhicules qui précèdent. Lorsque la voie est libre, le système active automatiquement les feux de route (pleins phares) pour offrir une visibilité maximale au conducteur. Dès qu'une autre source lumineuse est identifiée, il repasse instantanément en feux de croisement pour ne pas éblouir les autres usagers. Cette gestion automatisée permet non seulement d'augmenter le confort en déchargeant le conducteur de cette tâche répétitive, mais surtout de garantir que les feux de route sont utilisés aussi souvent que possible, éclairant plus efficacement la chaussée, les bas-côtés et les panneaux de signalisation. Les versions les plus avancées, comme les systèmes matriciels (Matrix LED), peuvent même moduler le faisceau lumineux pour occulter sélectivement les autres véhicules tout en maintenant les pleins phares sur le reste de l'environnement.