Réglage hauteur des phares
SécuritéPrix moyen
300€ - 1500€
Le réglage de la hauteur des phares est une fonction de sécurité essentielle qui permet d'ajuster l'angle vertical du faisceau lumineux des feux de croisement. Son objectif principal est double : assurer une visibilité optimale de la route pour le conducteur et éviter d'éblouir les autres usagers, qu'ils arrivent en sens inverse ou qu'ils précèdent le véhicule. Un mauvais réglage, souvent causé par une charge importante dans le coffre ou sur la banquette arrière, peut faire pointer les phares trop haut, réduisant la portée d'éclairage effective sur la chaussée et créant un danger pour les autres. À l'inverse, des phares réglés trop bas limitent dangereusement le champ de vision nocturne. On distingue deux systèmes principaux : le réglage manuel, commandé par une molette au tableau de bord (généralement graduée de 0 à 3 ou 4), et le réglage automatique, appelé correcteur de portée. Ce dernier utilise des capteurs sur les essieux pour ajuster en temps réel et sans intervention du conducteur l'assiette des phares en fonction de la charge, des accélérations et des freinages. Le correcteur de portée automatique est d'ailleurs obligatoire sur les véhicules équipés de phares au Xénon ou de systèmes LED puissants pour garantir une sécurité maximale en toutes circonstances.
Avantages
- ✓Sécurité accrue en évitant l'éblouissement des autres conducteurs
- ✓Visibilité nocturne optimale pour le conducteur
- ✓Adaptation de l'éclairage à la charge du véhicule (passagers, bagages)
- ✓Conformité avec la réglementation et le contrôle technique
En savoir plus
L'importance cruciale du réglage de la hauteur des phares
Souvent négligé, le réglage de la hauteur des phares est un pilier de la sécurité routière nocturne. Un faisceau lumineux correctement orienté est la garantie de bien voir et d'être bien vu, sans pour autant gêner les autres. Un mauvais réglage compromet cet équilibre fragile et peut avoir de lourdes conséquences. Il est non seulement une source d'inconfort mais aussi un facteur de risque d'accident. C'est pourquoi cette fonctionnalité est présente sur tous les véhicules modernes et fait l'objet d'un point de contrôle systématique lors de l'inspection technique.
Pourquoi régler ses phares ?
- Pour votre visibilité : Des phares réglés trop bas éclairent une zone très courte devant le véhicule, réduisant drastiquement votre temps de réaction face à un obstacle. À l'inverse, s'ils sont trop hauts, le faisceau se perd dans le lointain et n'éclaire plus efficacement la chaussée à une distance utile.
- Pour la sécurité des autres : C'est le point le plus critique. Des phares trop hauts éblouissent les conducteurs arrivant en face, provoquant une perte de vision momentanée et dangereuse. Ils peuvent également aveugler le conducteur qui vous précède via ses rétroviseurs.
- Pour s'adapter à la charge : La raison d'être de ce réglage est de compenser la variation d'assiette du véhicule. Le poids de passagers arrière ou de bagages dans le coffre fait basculer l'arrière de la voiture vers le bas, et donc l'avant vers le haut. Les phares pointent alors naturellement plus haut, d'où la nécessité de corriger leur inclinaison.
Les différents systèmes de réglage
Il existe deux technologies principales pour ajuster la hauteur du faisceau lumineux :
1. Le réglage manuel : C'est le système le plus courant. Une molette située sur le tableau de bord, généralement à gauche du volant, permet au conducteur d'ajuster manuellement la hauteur. Elle est souvent graduée de 0 à 3 (ou 4) :
- Position 0 : Conducteur seul ou avec un passager avant. C'est la position par défaut.
- Position 1 : Tous les sièges occupés.
- Position 2 : Tous les sièges occupés et coffre chargé.
- Position 3 : Conducteur seul et coffre chargé au maximum.
Ces indications peuvent varier, il est donc conseillé de se référer au manuel du véhicule.
2. Le réglage automatique (Correcteur de portée automatique) : Plus sophistiqué, ce système s'occupe de tout. Grâce à des capteurs de position installés sur les essieux avant et arrière, le calculateur analyse en permanence l'assiette du véhicule. Il commande ensuite de petits moteurs électriques situés dans les optiques pour ajuster l'angle des phares en temps réel. Ce système compense non seulement la charge statique, mais aussi les variations dynamiques lors des phases d'accélération et de freinage. Il est légalement obligatoire sur les véhicules neufs équipés de phares au Xénon ou de certains systèmes LED très performants, car leur forte intensité lumineuse rendrait un mauvais réglage encore plus dangereux.
Quand et comment vérifier le réglage ?
Si d'autres conducteurs vous font régulièrement des appels de phare, ou si vous avez l'impression que votre éclairage est faible, il est temps de vérifier le réglage. La méthode la plus fiable et la seule recommandée est de confier cette tâche à un professionnel. Les garages et centres de contrôle technique disposent d'un appareil spécifique, le réglophare, qui permet un ajustement millimétrique et conforme à la réglementation. Cette opération est rapide et peu coûteuse, mais essentielle pour votre sécurité et celle des autres.
Finitions équipées
3 finition(s) proposent cet équipement
Équipements associés
Allumage automatique des feux
L'allumage automatique des feux est un système d'aide à la conduite conçu pour améliorer la sécurité et le confort du conducteur. Grâce à un capteur de luminosité, généralement situé sur la partie supérieure du pare-brise près du rétroviseur intérieur, le véhicule détecte les variations de la lumière ambiante. Lorsque la luminosité passe en dessous d'un seuil prédéfini, comme au crépuscule, à l'entrée d'un tunnel, dans un parking souterrain ou lors de fortes intempéries, le système commande automatiquement l'activation des feux de croisement et des feux arrière. Inversement, lorsque la luminosité redevient suffisante, les feux s'éteignent d'eux-mêmes. Cette automatisation dispense le conducteur de toute intervention manuelle, lui permettant de se concentrer pleinement sur la route. En plus d'assurer une visibilité optimale en toutes circonstances, ce dispositif prévient les oublis potentiellement dangereux et évite les amendes liées à une absence d'éclairage réglementaire. Souvent couplé aux essuie-glaces automatiques, il constitue aujourd'hui un équipement de série sur la majorité des véhicules neufs, contribuant activement à la sécurité passive et active.
Correcteur de portée automatique
Le correcteur de portée automatique, également connu sous le nom de réglage automatique de la hauteur des phares, est un système de sécurité active essentiel sur les véhicules modernes. Sa fonction principale est d'ajuster en temps réel et sans intervention du conducteur l'inclinaison du faisceau lumineux des phares pour garantir une visibilité optimale sans éblouir les autres usagers de la route. Le système analyse en permanence l'assiette du véhicule, c'est-à-dire son inclinaison longitudinale. Que ce soit lors d'une forte accélération, d'un freinage appuyé, ou lorsque le véhicule est lourdement chargé (coffre plein, passagers arrière), l'assiette change, modifiant ainsi l'orientation naturelle des phares. Sans correction, les phares pourraient soit éclairer trop bas, réduisant le champ de vision, soit éclairer trop haut, éblouissant dangereusement les conducteurs venant en sens inverse. Grâce à des capteurs situés sur les essieux avant et arrière, un calculateur détermine l'angle du véhicule et commande de petits moteurs électriques intégrés aux blocs optiques pour ajuster la hauteur du faisceau. Ce dispositif est légalement obligatoire en Europe pour les phares au Xénon et est devenu un standard sur la plupart des véhicules équipés de technologies d'éclairage avancées comme les LED ou les Matrix LED.
Phares Full LED
Les phares Full LED (Light Emitting Diode) représentent une avancée majeure dans la technologie d'éclairage automobile, remplaçant progressivement les anciennes technologies halogène et xénon. Contrairement aux phares 'LED' simples qui n'utilisent cette technologie que pour les feux de jour, un système 'Full LED' emploie des diodes électroluminescentes pour l'ensemble des fonctions d'éclairage : feux de croisement, feux de route, clignotants et feux de jour. Cette technologie offre une lumière blanche et puissante, très proche de la lumière du jour (environ 6000K), ce qui améliore considérablement la visibilité nocturne et la perception des contrastes et des couleurs. Les conducteurs peuvent ainsi mieux anticiper les obstacles et la fatigue visuelle est réduite. En plus de leur performance lumineuse, les phares Full LED sont reconnus pour leur efficacité énergétique, consommant jusqu'à 70% d'énergie en moins que les ampoules halogènes. Leur durée de vie est également exceptionnelle, dépassant souvent celle du véhicule lui-même, ce qui élimine les coûts de remplacement. Enfin, leur compacité offre aux designers une liberté quasi totale pour créer des signatures lumineuses complexes et distinctives, devenues un élément clé de l'identité d'une marque.
Lave-phares
Le système de lave-phares est un équipement de sécurité active conçu pour nettoyer les optiques avant du véhicule en projetant un liquide lave-glace à haute pression. Généralement composé de gicleurs rétractables intégrés au pare-chocs avant, il s'active automatiquement en même temps que le lave-glace du pare-brise lorsque les feux de croisement ou de route sont allumés. Son rôle est primordial pour maintenir une efficacité lumineuse optimale, en particulier dans des conditions de conduite difficiles comme la pluie, la neige, ou sur des routes boueuses. La saleté, le sel de déneigement ou les insectes peuvent en effet réduire considérablement la portée et l'intensité du faisceau lumineux, jusqu'à 50% dans certains cas, compromettant ainsi la visibilité du conducteur et sa capacité à anticiper les dangers. Ce système est devenu une norme, et même une obligation légale en Europe (réglementation ECE R48), pour les véhicules équipés de phares à décharge haute intensité (Xénon) ou de systèmes LED/Laser dont le flux lumineux dépasse 2 000 lumens. En effet, la saleté sur ces phares très puissants peut provoquer un éblouissement dangereux pour les autres usagers de la route. Au-delà de l'aspect réglementaire, les lave-phares contribuent directement à une conduite plus sûre et plus confortable.
Assistant de feux de route
L'assistant de feux de route, également connu sous le nom de 'High Beam Assist', est un système d'aide à la conduite (ADAS) conçu pour optimiser l'éclairage nocturne et améliorer la sécurité. Grâce à une caméra située généralement en haut du pare-brise, près du rétroviseur intérieur, le système analyse en continu les conditions de circulation devant le véhicule. Il détecte les phares des voitures arrivant en sens inverse ainsi que les feux arrière des véhicules qui précèdent. Lorsque la voie est libre, le système active automatiquement les feux de route (pleins phares) pour offrir une visibilité maximale au conducteur. Dès qu'une autre source lumineuse est identifiée, il repasse instantanément en feux de croisement pour ne pas éblouir les autres usagers. Cette gestion automatisée permet non seulement d'augmenter le confort en déchargeant le conducteur de cette tâche répétitive, mais surtout de garantir que les feux de route sont utilisés aussi souvent que possible, éclairant plus efficacement la chaussée, les bas-côtés et les panneaux de signalisation. Les versions les plus avancées, comme les systèmes matriciels (Matrix LED), peuvent même moduler le faisceau lumineux pour occulter sélectivement les autres véhicules tout en maintenant les pleins phares sur le reste de l'environnement.