Méplat de volant
ConfortPrix moyen
300€ - 1500€
Le méplat de volant, également connu sous le nom de volant à base plate ou 'D-shape', est une caractéristique de design automobile où la partie inférieure de la jante du volant est aplatie. Initialement développé pour le sport automobile, cet aménagement permettait aux pilotes de F1 et d'endurance de disposer de plus d'espace pour leurs jambes dans des cockpits extrêmement étroits, facilitant ainsi les mouvements rapides et l'entrée/sortie du véhicule. Aujourd'hui, cette particularité a été largement adoptée par les constructeurs généralistes et premium pour leurs modèles de série, en particulier sur les finitions sportives. Le méplat de volant n'est plus seulement une contrainte technique, mais un véritable argument stylistique. Il confère à l'habitacle une atmosphère plus dynamique et exclusive, rappelant l'univers de la compétition. Au-delà de l'esthétique, il conserve son avantage pratique en offrant un meilleur dégagement pour les cuisses du conducteur, un bénéfice appréciable au quotidien, notamment pour les personnes de grande taille. Souvent associé à un revêtement en cuir perforé, des surpiqûres contrastées et des repose-pouces ergonomiques, le méplat de volant est un élément central du poste de pilotage moderne, alliant confort, ergonomie et design sportif.
Avantages
- ✓Esthétique sportive et moderne
- ✓Espace accru pour les jambes du conducteur
- ✓Facilite l'entrée et la sortie du véhicule
- ✓Prise en main améliorée et repère visuel pour la direction
En savoir plus
Qu'est-ce qu'un volant à méplat ?
Le méplat de volant, ou volant à base plate, est un volant de direction dont la partie inférieure de la jante n'est pas circulaire mais droite. Cette forme, souvent comparée à la lettre 'D', est bien plus qu'un simple artifice de style ; elle trouve ses racines dans la compétition automobile où chaque centimètre carré du cockpit est optimisé. Adopté aujourd'hui sur une large gamme de véhicules de série, cet équipement est devenu un symbole de sportivité et un élément de confort apprécié des conducteurs.
Origines et Utilité du Volant à Méplat
L'origine du volant à méplat remonte aux voitures de course, notamment en Formule 1 et en endurance. Dans ces véhicules, le pilote est assis très bas dans un baquet moulé sur mesure, avec un espace extrêmement restreint. La base plate du volant permettait de libérer de l'espace pour les cuisses, facilitant non seulement l'installation du pilote mais aussi les manœuvres rapides du volant sans que les mains ou le volant ne heurtent les jambes. Cette conception a rapidement été associée à la performance et à l'exclusivité. Les constructeurs automobiles ont ensuite transposé cette caractéristique sur leurs modèles de route, d'abord sur les supercars et les finitions les plus sportives, puis plus largement sur des modèles plus accessibles pour renforcer leur image dynamique.
Les Avantages Concrets du Méplat de Volant
Au-delà de son héritage sportif, le volant à méplat offre plusieurs avantages tangibles pour le conducteur au quotidien :
- Gain d'espace : C'est son bénéfice premier. Le dégagement supplémentaire pour les jambes est particulièrement appréciable pour les conducteurs de grande taille, ou dans les habitacles compacts. Il facilite l'entrée et la sortie du véhicule, en évitant de se cogner les genoux.
- Esthétique valorisante : Le design 'D-shape' modernise instantanément l'intérieur d'une voiture. Il évoque la performance et le dynamisme, et est souvent associé à des matériaux de qualité comme le cuir, l'Alcantara, et des surpiqûres colorées, rehaussant la perception de qualité de l'habitacle.
- Ergonomie et prise en main : Bien que subjectif, de nombreux conducteurs trouvent la prise en main plus agréable. La base plate peut servir de repère tactile et visuel pour savoir quand les roues sont droites, ce qui peut être utile lors de manœuvres de stationnement ou en conduite dynamique.
- Intégration d'autres fonctions : Les volants à méplat sont presque systématiquement des volants multifonctions, intégrant des commandes pour le système audio, le régulateur de vitesse ou encore les palettes de changement de vitesse, créant un poste de pilotage complet et centré sur le conducteur.
Quels véhicules sont équipés d'un volant à méplat ?
Initialement réservé aux segments premium et sportifs, le volant à méplat s'est largement démocratisé. On le retrouve de série sur la plupart des finitions à connotation sportive des constructeurs généralistes et premium. Par exemple, il est une signature des finitions S-Line chez Audi, R-Line chez Volkswagen, GT-Line chez Peugeot, RS-Line chez Renault, M Sport chez BMW ou encore AMG Line chez Mercedes-Benz. Il est souvent inclus dans un pack sport optionnel qui comprend également des sièges sport, un pédalier en aluminium et des suspensions spécifiques. Sa présence est un indicateur clair du niveau de finition et de l'orientation dynamique du modèle.
Un Détail qui Fait la Différence
En conclusion, le méplat de volant est un excellent exemple d'une technologie issue du sport automobile qui a su trouver sa place dans nos voitures de tous les jours. Il combine avec succès une esthétique forte et un avantage pratique en termes de confort et d'ergonomie. C'est un détail qui transforme l'expérience de conduite, rappelant à chaque instant le plaisir de piloter, même sur les trajets du quotidien.
Marques compatibles
Finitions équipées
104 finition(s) proposent cet équipement
Toyota Toyota Supra
GR Supra 3.0 Pack Sport / Performance (5ème génération A90) (2020-2025)
Volvo Volvo S40
R-Design Sport (2ème génération) (2011-2012)
Volvo Volvo S90
R-Design (restylage / 2ème phase) (2021-2022)
Volvo Volvo V50
R-Design Sport (1ère génération, série spéciale) (2010-2012)
Équipements associés
Volant sport
Le volant sport est une pièce maîtresse de l'habitacle d'un véhicule à vocation dynamique, conçu pour améliorer à la fois l'ergonomie et l'esthétique. Bien plus qu'un simple instrument de direction, il constitue le point de contact principal entre le conducteur et la route. Caractérisé par un diamètre souvent réduit, une jante plus épaisse et des formes ergonomiques épousant la paume des mains (repose-pouces), il offre une prise en main ferme et précise, essentielle pour une conduite engagée. Les matériaux utilisés sont généralement de haute qualité, comme le cuir perforé, l'Alcantara ou le carbone, souvent agrémentés de surpiqûres contrastées qui rehaussent l'ambiance sportive de l'intérieur. De nombreux modèles modernes intègrent un méplat dans leur partie inférieure, facilitant l'entrée et la sortie du véhicule tout en renforçant son look de compétition. Au-delà de son design, le volant sport est presque systématiquement multifonction, regroupant les commandes du système d'infodivertissement, du régulateur de vitesse et, sur les modèles à boîte automatique, des palettes de changement de vitesse. Il s'agit d'un équipement qui transcende sa fonction première pour devenir un véritable objet de plaisir, améliorant significativement l'expérience de conduite et le confort au quotidien.
Pack Sport
Le Pack Sport est une option ou un niveau de finition proposé par de nombreux constructeurs automobiles, conçu pour conférer à un véhicule une apparence et des sensations plus dynamiques, sans pour autant intégrer les motorisations les plus puissantes. Il s'agit d'un compromis idéal pour les conducteurs désirant l'esthétique d'un modèle haute performance tout en conservant une motorisation standard, plus économique à l'achat et à l'usage. Typiquement, un Pack Sport inclut des modifications esthétiques extérieures comme des boucliers avant et arrière plus agressifs, des jupes latérales, un becquet de coffre et des jantes en alliage de plus grand diamètre. L'intérieur n'est pas en reste, avec l'intégration de sièges sport offrant un meilleur maintien, un volant sport souvent à méplat, un pédalier en aluminium et des inserts décoratifs spécifiques (carbone, aluminium brossé). Sur le plan technique, le pack peut également comprendre une suspension sport, légèrement rabaissée et raffermie, pour améliorer la tenue de route et réduire le roulis. Parfois, un échappement à la sonorité plus travaillée complète l'ensemble. Le nom de ce pack varie selon les marques (S-Line chez Audi, M Sport chez BMW, R-Line chez Volkswagen), mais le principe reste le même : offrir un supplément d'âme et de caractère visuel et dynamique.
Finition S-Line
La finition S-Line est une ligne d'équipement proposée par le constructeur automobile allemand Audi. Positionnée comme une offre à vocation sportive, elle se situe entre les finitions de base (Design, Business) et les modèles purement sportifs de la gamme S et RS. Le pack S-Line vise à conférer aux véhicules de la gamme standard un design plus dynamique et une expérience de conduite améliorée, s'inspirant directement de l'esthétique des modèles haute performance. Il se compose généralement de deux parties distinctes : le pack S-Line extérieur, qui modifie l'apparence de la carrosserie, et le pack S-Line intérieur, qui transforme l'habitacle. L'extérieur se caractérise par des pare-chocs plus agressifs, des jupes latérales, un diffuseur arrière spécifique, un becquet et des jantes de plus grand diamètre. L'intérieur n'est pas en reste, avec des sièges sport offrant un meilleur maintien, un volant sport en cuir perforé, un pédalier en acier inoxydable et des inserts décoratifs exclusifs. Au-delà de l'esthétique, la finition S-Line inclut souvent un châssis sport rabaissé, améliorant la tenue de route et la réactivité du véhicule. C'est un compromis idéal pour les conducteurs recherchant le style et les sensations du sport sans opter pour les motorisations les plus puissantes et les plus coûteuses.
Palettes au volant
Les palettes au volant, également connues sous le nom de 'paddle shifters', sont des commandes de changement de vitesse situées de part et d'autre du volant. Inspirées directement du monde de la course automobile, notamment de la Formule 1, elles permettent au conducteur de monter (+) ou de descendre (-) les rapports d'une boîte de vitesses automatique ou robotisée sans avoir à lâcher le volant ni à utiliser un levier de vitesses traditionnel. La palette de droite est généralement dédiée à la montée des rapports, tandis que celle de gauche sert à rétrograder. Ce système offre une alternative manuelle et séquentielle à la gestion entièrement automatisée de la transmission. En offrant un contrôle direct et instantané, les palettes transforment l'expérience de conduite, la rendant plus immersive, plus sportive et plus précise. Elles sont particulièrement appréciées sur les routes sinueuses ou lors de phases de conduite dynamique, car elles permettent de maintenir le régime moteur optimal et d'utiliser le frein moteur de manière efficace, tout en conservant une concentration et une maîtrise maximales du véhicule.
Volant multifonction
Le volant multifonction est un équipement de confort et de sécurité essentiel dans les véhicules modernes. Il s'agit d'un volant de direction qui intègre une série de boutons, molettes ou surfaces tactiles permettant au conducteur de contrôler diverses fonctions du véhicule sans avoir à lâcher le volant ni à détourner son regard de la route. Conçu pour améliorer l'ergonomie et réduire les distractions, il centralise les commandes les plus fréquemment utilisées. Celles-ci incluent généralement le système audio (volume, changement de piste), le régulateur et limiteur de vitesse, la gestion des appels téléphoniques via Bluetooth, et la navigation dans les menus de l'ordinateur de bord ou du combiné d'instrumentation numérique. Les modèles plus avancés peuvent également intégrer des commandes pour les aides à la conduite, comme l'assistant de maintien dans la voie ou le régulateur adaptatif. Souvent gainé de cuir pour une meilleure prise en main, le volant multifonction peut aussi être chauffant ou présenter un design sportif avec un méplat. Son développement a suivi l'augmentation du nombre de technologies embarquées, devenant un standard de fait sur la majorité des voitures neuves, des citadines aux berlines de luxe.